2020国庆湖南高速避堵指南（高峰时段+重点路段+易拥堵路段）- 长沙本地宝

【导语】：2020国庆湖南高速高峰期是在什么时段，哪些路段容易堵呢？

　　今年国庆节、中秋节假期全国收费公路将继续免收小型客车通行费具体免费时段从10月1日00:00开始10月8日24:00结束。

　　*普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。

　　2017至2020年国庆期间路网分日流量情况

　　受高速公路免费通行政策以及国庆中秋双节叠加，2020年国庆期间路网流量总体呈高位运行态势，预判峰值日将出现在长假首日(10月1日)，峰值流量将达442万辆，峰值同比增长19%，10月2日流量仅次于首日，整体呈前高后缓走势。

　　2020年国庆中秋期间车型分布情况

　　今年受疫情影响，预计国庆中秋长假全省高速公路路网车型主要以自驾出行小型客车为主，“一车一家”出游成为热门，预计小型客车流量约为2,767万辆，占比达92%;大中客车组团旅游占比将会下降，大中型客车约为60万辆，占比约2%;货车约为180万辆，占比约6%。

　　特别提示：长假期间，G4京港澳高速和G60沪昆高速货车占比仍会达到20%左右，比值较高，使得道路通行状况复杂，易诱发缓行或拥堵，请司乘人员尽可能避开以上路段或错时错峰出行。

　　2020年国庆期间路网特征及流量趋势预测

　　高峰时段预测

　　预判9月30日午后将出现集中出行，尤其是在14时至23时期间，高速公路呈现拥堵高峰状态。此时段处在收费期间，城市周边收费站出入口流量呈现“井喷式”增长，易发生缓行和拥堵现象，部分收费站(长沙、长沙西、学士收费站)车流可能呈井喷态势，或有间歇性车辆排队现象发生。

　　10月1日，双节叠加，预测当日为流量峰值日，峰值流量达442万辆，预计峰值时间段出现在8时至11时和14时至18时之间，午间流量稍有回落。全天中短途自驾车流叠加客货车流，使得路况复杂，道路交通安全风险较大。

　　10月2日，受错峰车流和中短途自驾出行影响，路网车流仍居高位，峰值时间段仍出现在8时至11时和14时至18时之间。

　　10月3日至4日，流量稍有回落，流量逐步发散到各地州市，路网运行压力稍缓，中短途出游车流仍较为集中，上午和下午仍有间歇性小高峰出现，白天全省高速路网仍处在高位状态，晚间路网流量有所缓和。

　　10月5日至6日，提前返程和错峰返程车流出现，短途出游车流叠加返程车流迎来一波小高峰，高峰时间体现在9时至11时，14时至16时之间。对长假后期路网的通行压力有较大的缓解。

　　10月7日至8日，以中长途返程和部分短途返程车流为主，流量分散在全省及周边省份公路网，且返程时间分散，加之公众错时、错峰出行意识提升，预测返程峰值拥堵程度低于假期首日，返程高峰相对平稳。

　　10月9日，长假结束，流量逐渐平缓，回归正常状态。

　　重点路段分析

　　G5517长常北线高速长益段整体情况

　　该高速公路途经长沙市望城区、宁乡市及益阳市赫山区，主线全长50.787公里，全线设置观音岩主线收费站(暂未开通)和黄金园、金洲北、宁乡北、泞湖4个匝道收费站，另设长沙西服务区1处。双向六车道，设计时速120公里，全线东接G0401长沙绕城高速观音岩枢纽，与G0421许广高速乌山枢纽相交，西接S20平洞高速笔架山枢纽，与现有的G5513长张高速长益段基本平行。根据G5517长常北线长益段高速9月份数据统计，G5517长常北线长益段日双向断面流量在3.5万辆。预计国庆中秋期间日双向断面流量可能达到8万辆，峰值日双向断面流量达10万辆。

　　长沙往返益阳等地最优路径选择

　　1、选择离G0401长沙绕城高速最近收费站上高速，沿绕城高速行驶至西北段观音岩枢纽，直接转入G5517长常北线高速，全程高速公路。

　　2、长沙河西南北向的市政道路黄桥大道，沿其行驶到黄园收费站，就可以从这上G5517长常北线高速前往宁乡、益阳。

　　3、岳麓大道进G5513长张高速长沙西收费站以后，如果发现前方的长益高速有拥堵的情况，可以迅速地在简家坳枢纽进行转换，往北走到乌山枢纽转G5517长常北线高速，去往益阳和常德方向。

　　益阳返回长沙境内路径选择

　　1、从益阳境内任意收费站上高速(益阳南线高速、平洞高速、长张高速)，行驶至G5513长张高速的苏家坝枢纽时，通过高速转高速的方式，直接转到G5517长常北线高速上前往长沙方向。

　　2、通过泞湖收费站(益阳泉交河镇的021县道)就可以进入G5517长常北线高速。021县道较窄，大型货车建议还是选择高速接高速互转通行。

　　G5513长张高速长益段

　　G5517长常北线高速与G5513长张高速从地理位置来看，基本处于平行的状态。如果G5513长张长张高速或G5517长常北线高速出现拥堵情况，驾驶人可以选择就近下高速绕行。

　　1、长沙西收费站-黄桥大道-黄金园收费站

　　2、金洲收费站—240国道—金洲北收费站

　　3、宁乡收费站—宁乡大道—223省道—宁乡北收费站

　　4、泉交河收费站—021县道—泞湖收费站

　　5、简家坳枢纽—许广高速—乌山枢纽

　　G4京港澳高速湖南段

　　G4京港澳高速湖南段为双向四车道，通行能力饱和，受驾驶习惯、物流配套、路径路费等因素综合影响，南北向依托G4京港澳高速出行仍然是公众的首选。根据路网数据走势图分析，断面流量走势呈南高北低特征，流量主要集中在长沙段至湘潭段，预计峰值日双向断面流量达8.8万辆，该路段货车占比较高，过境客货车占比达50%，路况较为复杂，事故发生几率相对较高，容易造成拥堵或缓行，建议小型客车选择G0421许广高速和G0422武深高速路段通行。

　　G60沪昆高速湖南段

　　G60沪昆高速是湖南东西走向的主要通道，其运行态势与南北向的G4京港澳高速十分类似。根据路网数据走势图分析，G60沪昆高速流量呈现东高西低特征，最高断面峰值点主要体现在株洲段、湘潭段、隆回段，预计峰值日双向断面流量达7.6万辆，极易造成缓行和拥堵，建议前往江西、娄底、邵阳等地公众提前规划出行线路。

　　S50长芷高速

　　S50长芷高速是湖南东西走向的主要通道，主要是长沙往返湘潭、娄底、怀化车流，根据路网数据走势图分析，长芷高速流量呈现东高西低特征，最高断面峰值点主要体现在道林至赤江枢纽段，预计峰值日均双向断面流量达6.4万辆，建议前往娄底、怀化等地的驾驶员朋友，提前查询路况信息，绕行其他路段。

　　G5513长张高速

　　G5513长张高速长益段是往返长株潭城市群和益阳市区的最短路径，且收费站点间距短，数量多，设计通行能力有限，尤其在节假日期间双向流量压力尤其明显，极易造成缓行和拥堵。

　　根据路网数据走势图分析，G5513长张高速流量呈现东高西低特征，最高断面峰值点主要体现在长沙至宁乡路段，G5517长常北线高速的开通，极大地缓解了长益高速的流量，预计流量下降占比达4成左右。预计峰值日双向断面流量仍会达到10.1万辆，建议前往益阳、常德等地的驾驶员朋友，提前查询路况信息，提前绕行。

　　G6021杭长高速长永段

　　G6021杭长高速是长沙往返浏阳、江西等地的主要通道，根据门架数据走势图分析，杭长高速流量呈现西高东低特征，最高断面峰值点主要体现在黄花至永安段，预计峰值日双向断面流量达8.8万辆，建议前往浏阳、江西等地的驾驶员朋友，提前查询路况信息，绕行其他路段。

　　易拥堵路段top10

　　易拥堵路段主要集中在环长沙周边高速路段。如：G4京港澳高速长沙段、G5513长张高速长沙段、G60沪昆高速湘潭段等。

　　拥堵时段预测：9月30日(14:00至22:00)，10月1日(8:00至17:00)，10月2日(9：00至11：00)，10月4日(8:00至17:00)，10月5日和8日(下午14:00至18:00)

　　建议途经以上高速的车主，注意错时避峰出行，如遇到缓行或拥堵时请保持安全车距，不要随意穿插加塞，耐心等待，依次通行。

　　收费站易拥堵路段top10

　　易拥堵收费站主要集中在环长沙周边收费站，以城东和城西两大出入口流量最为密集。如：长沙西、长沙、学士、雨花、黄花等。

　　服务区是易拥堵路段top10

　　服务区是为高速公路使用者提供服务，对保障行车安全、运输效率、缓解疲劳驾驶有着十分重要作用，根据历年节假日期间数据统计，车流客增幅明显，“潮汐”拥堵特征明显。进服务区加油、如厕仍然是服务区拥堵的首要原因，易拥堵的服务区主要集中在：G4京港澳沿线各服务区、G60沪昆高速沿线服务区、G5513长张高速服务区等。