【导语】：长沙高铁西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，定位为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽。
长沙西站位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，定位为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，是汇集高铁(渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁)、地铁(2号线、10号线)、城铁(长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际)、有轨电车(T2、T3)、磁悬浮(宁乡支线)、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。
长沙西站最新消息(持续更新)
更新时间：2025年12月30日
12月30日，长沙高铁西城片区核心引擎——长沙高铁西站综合交通枢纽项目建设迎来关键节点：站房既有线以北全面完成主体结构施工；既有线区土方开挖、桩基与承台等地下施工基本完成，正进行高架层结构施工；既有线以南区域承轨层结构也已完工，建设取得突破性进展，为后续施工奠定了坚实基础。截至目前，站房建设已完成总工程量的58%。
更新时间：2025年11月6日
长沙高铁西站产业新城一期工程PPP项目（以下简称“高铁西站项目”）迎来重大进展。东高架南线望城大道以西段桥面沥青摊铺完成，标志着项目朝全线通车的目标迈出关键一步，也为后续施工全面推进奠定了坚实基础。
更新时间：2025年8月26日
由中国铁路广州局集团有限公司站房（住房）建设指挥部建设，中铁建工集团有限公司承建的长沙西站，迎来关键节点——随着站前工程场地的移交，既有营业线区域正式开始施工，标志着长沙西站站房建设进入全速推进新阶段。
更新时间：2025年6月16日
长沙西站高架站房建设进入新阶段。
6月16日4时08分，随着列车平稳驶过长沙西城际场新XV道、新XVI道，由广州局集团公司长沙工程建设指挥部承建的长沙西站站场第三阶段转线施工顺利收官，标志着长沙西站高架站房建设进入新阶段。根据新建常益长铁路长沙西站站场设计规划，此次施工核心任务为对长沙西城际场既有正线XV道、XVI道实施南侧绕行改造，旨在为后续站房主体施工释放作业空间。，此次施工面临多重挑战，涉及工务、电务、供电等多专业协同作业，需在5小时“天窗”时间内完成4处线路拨接、8个站点信号软件换装及设备调试、接触网改造等任务。现场投入施工人员1000人、大型机械82台，立体交叉作业复杂，信号系统数据修改范围广，稍有差错易致列车运行受阻。此次转线施工的顺利完成，标志着长沙西城际场过渡新站型正式启用，列车将经新线路通行，为长沙西站高架站房主体施工奠定坚实基础
更新时间：2024年10月17日
长沙高铁西站高铁场主体结构基本完成，正在有序推进后续相关工作及南侧穿插施工，多个区域样板已通过验收，周边区域路网正按照既定时间节点有序推进。
长沙高铁西站以“杜鹃花”为中心呈十字形分布，未来，乘客可以在长沙火车南站、长沙火车站、长沙高铁西站间实现一线换乘，最大限度节省换乘时间。
更新时间：2023年8月4日
8月4日，长沙高铁西站完成北站房及常益长场高架层主体结构施工，进入站房屋面钢结构桁架拼装和砌筑施工阶段。长沙高铁西站位于湖南湘江新区，总建筑面积约49万平方米，是国家“八纵八横”高铁铁路网“渝长厦”通道的重要节点，也是长株潭地区交通枢纽“三主五辅”主要客站。
更新时间：2023年4月7日
4月5日，长沙高铁西站综合交通枢纽共有12台塔吊和1820名作业人员同时作业，正在进行长株潭城际线路以北国铁站房、地铁剩余主体结构及后续钢结构和二次砌筑施工。项目正在为5月底完成常益长高铁场混凝土结构施工做准备。
更新时间：2022年10月13日
目前长沙高铁西站项目站房总体基础施工完成80%，东西侧路基挡墙完成100%，站房既有线以北主体结构施工完成70%，其中东西区主体结构施工已完成至76米承轨层、地铁区已完成筏板基础结构施工。按照铺排计划，长沙高铁西站综合交通枢纽工程项目预计2022年底将完成地铁主体结构施工、市政配套路基基本成形，预计在2025年完成建设，投入使用。
更新时间：2022年7月14日
渝厦高铁益长段长沙西动车所核心工程——六线检查库顺利封顶，为该动车所如期投入使用奠定坚实基础。长沙西动车所预计9月份试运行，12月份投入使用。
更新时间：2022年6月8日
高铁长沙西站位于望城区，是在既有长沙西站站房的基础上拆除重建。长沙西站站房的拆除工作于5月28日开始实施，在节假日期间完成拆除。6月5日，由中铁二十五局集团负责施工的既有长沙西站站房拆除工作正式完成。
更新时间：2021年8月25日
8月25日，长沙高铁西站综合交通枢纽工程开工，预计2025年投入使用。
更新时间：2021年7月9日
常益长铁路长沙西站站房位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处，
更新时间：2021年4月8日
2021年4月8日，市民询问关于长沙高铁西站线路问题，长沙市铁路专用线运输管理办公室回应长沙西站西侧已建有长株潭城际铁路与石长铁路联络线，西站南侧规划预留了京广普速场，远期规划办理京广线等普客作业。
更新时间：2021年1月18日
长沙高铁西站设计方案定稿。
建筑规模逾10万平方米，站场规模12台22线，其中城际场（长株潭、长岳、长潭西）6台12线，渝长厦场6台10线，“痛失”湖南省第一大高铁站。长沙高铁西站第一期开发8.4万平方米，与之配套的综合交通枢纽约30万平方米，是国内首个以“十字型”站厅布局的方案设计。
根据规划设计，长沙西站设计为南北广场高架站房，北站房将接入地铁2号线、10号线、西站-机场快线；南站房将接入地铁9号线。并建设集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。
更新时间：2020年6月29日
6月28日，长沙高铁西站产业新城一期项目开工建设，这次首先开工的项目为长沙高铁西城一期PPP项目市政综合配套工程，即长沙高铁西站集疏运体系。
长沙高铁西城以科技创新、智慧互联、高品质城市配套三大产业为重点发展方向，建成后将依托长沙高铁西站，联动长沙高新区、望城经开区和宁乡经开区，打造立足中部、具有湖湘特色的协创智汇谷、活力未来城。
详细链接>>>长沙高铁西站产业新城将启动建设
更新时间：2018年6月8日2018年6月8日，湖南湘江新区管理委员会发布公布的长沙高铁西城片区规划前期成果（简称"前期成果"）透露了长沙西站的站场规模、布局及交通规划。
详细>>>长沙高铁西站规划 引入地铁2、9、10号线和机场快线
更新时间：2018年6月7日
据长沙市铁办相关负责人介绍，经过长沙市政府积极争取，长沙西站将采用高架站台+高架站房的双高设计，即车站站台、站房均位于高架之上，而高架下部空间及地下空间将立体布置公交车站、长途车站、出租车和社会车辆地下停车场等。能极大地实现集约节约用地。该负责人说，根据原可研批复意见，长沙西站为线侧下式站房，建筑面积3万平方米，改为双高设计后，站房面积增加了8万平方米，达到11万平方米。另悉，目前湖南湘江新区已完成长沙西站周边产业规划和交通规划。
更新时间：2017年12月15日
12月6日，长沙市铁路建设办在市长信箱对网友提出的高铁长沙西站站台方案作出了回复：目前，已基本确定渝长厦场、城际场采用分场建设方案(中国铁路总公司已同意，正报国家发改委审批)，设计方案中长沙西站预留了长岳城际铁路、京广高铁二通道、长沙-西安高铁、长九高铁等后续线路的引入条件。
更新时间：2017年11月27日
11月17日，湘江西站正式改名为长沙西站。11月27日，长沙西站正式挂牌了。
温馨提示：微信搜索公众号长沙本地宝，关注后在对话框回复【高铁西站】可获长沙高铁西站建设最新消息，查看长沙西站最新规划设计，包括选址、规模等信息。
