【导语】：目前地铁3号线全线共有6台盾构机同时掘进，预计2018年通车。此次盾构始发的湘龙站是3号线一期工程进入星沙后的第一个车站。
7月31日，“先锋号”盾构机在长沙地铁3号线湘龙站钻地始发。工作人员在抬铁轨和铺设方木。
7月31日，“先锋号”盾构机在长沙地铁3号线湘龙站钻地始发，开始其向西掘进的征程，这标志着3号线一期工程星沙段已全面进入盾构施工阶段。目前地铁3号线全线共有6台盾构机同时掘进，预计2018年通车。
此次盾构始发的湘龙站是3号线一期工程进入星沙后的第一个车站。目前主体结构已全部完成。轨道交通3号线14标由中铁二十五局承建，主要承担月湖公园北站-湘龙站-星沙站区间的施工任务，其中湘龙站-星沙站区间将下穿武广高铁浏阳河隧道和京港澳高速，这是3号线风险控制中的两个重大风险点。
据施工方介绍，这在国内地铁施工过程中，首次下穿武广高铁浏阳河隧道，施工难度非常大。中铁二十五局相关负责人介绍，在盾构掘进过程中，将重点研究盾构掘进参数，尽可能减少对高铁隧道的影响;下穿京港澳高速，由于国家级高速公路车流量极大，施工控制的难点是如何最低限度减少施工过程中对京港澳高速的影响。
由于以上两个风险点施工手续仍在办理中，为了保证3号线整体施工进度，决定首先由湘龙站始发，掘进湘龙站-月湖公园北站区间，然后在月湖公园北站调出转场至星沙站，从星沙站始发，掘进星沙站-湘龙站区间。
在3号线一期工程建成后，将快速串联起星沙与主城区之间的联系，大力促进星沙经济社会发展。同时有效缓解城区南北向交通压力，引导城市向西南、东北方向拓展。预计2018年底长沙县居民可以乘地铁进入市区。
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