【导语】：长株潭城际铁路公交化运营最新进展：目前，长株潭际铁开始酝酿公交化运营，或将对票价进行调整。长株潭城铁就如何实现“公交化运营”也正展开多种探索，包括增加列车开行对数，加大开行密度等。
12月26日，长株潭城际铁路将迎来开通周年，从长沙站继续往西，直到长沙西站共有7座车站的西延线到今年底时也将开通。
即将全线开通之际，线路开始酝酿公交化运营，或将对票价进行调整。
长株潭城际铁路公交化运营最新进展：
根据湖南省政府的要求，将“进一步加强对运营管理模式的研究，切实降低运营成本，实现自身可持续发展。”目前，长株潭城际铁路就如何实现“公交化运营”正展开多种探索。
1、加大开行密度。
自2016年底开通后，通过增加列车开行对数，加大开行密度等方式，已对运行图做了两次调整。
2、票价正在进行研究。
除了车辆密度外，公交化运营还包括一卡通以及票价等问题，由于长株潭城际铁路由原铁道部和湖南省合资建设，目前湖南省政府正在与中国铁路总公司、广铁集团、湖南城际铁路有限公司研究。
目前长株潭城际铁路人流现状：
车站公告牌显示，从长沙站开往株洲南的列车从早上7点10分开始，到晚上9点半结束，每天共开行14趟并备3趟，基本每个小时发一趟车；开往湘潭方向的客车从早上7点开始，到晚上9点50分结束，每天共开行15趟备3趟，也约每小时发一趟车。
另外，前往两座车站的客流高峰期一般出现在周五下午，以及周六与周日。重要节假日时，候车大厅内座位基本可以坐满！
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另外，在长株潭城铁开通的同时，长沙西站也投入运营
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