【导语】：根据《长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程环境影响报告书（征求意见稿）》，长沙磁浮快线东延线于2020年10月开工。
长沙磁浮快线东延线于2020年10月开工，该工程共有2座车站，均为地下站，站间距为3.25km。其中磁浮T2站与T2航站楼接驳，磁浮T3站与地铁6号线、地铁10号线、渝长厦高铁换乘。
1、磁浮T2站
T2机场无缝联通长沙机场T2航站楼，站位东西向布置于腾飞路北侧出租车停车场区域内，车站北侧为出租车停车场，南侧为员工和大巴停车场，车站东侧为机场围墙，西侧为机场水渠。
T2航站楼主楼设置：
T2航站楼主楼共有五层，其中地上三层，地下二层：分别为出发层，到达夹层，到达层，东西面分别布置了贵宾专用候机厅;地下一层设置绿色生态中庭，并配有商业步行街的商场和餐饮;地下二层为员工食堂及停车场。T2 航站南侧为贵宾厅，南端设置空侧区域，以围墙与路侧区域分隔。磁浮T2站的客流主要进出T2航站楼。车站设置1个出入口(此外公共区设置一个直通地面的疏散楼梯间)，出入口从车站北侧引出，绕开多联供机组直接接入 T2 航站楼，出入口长度 200m，设两个疏散口和一个风井。
T2航站楼车站设置：
车站为地下两层站12m岛式站台，车站总建筑面积11480.65m2，主体建筑面积7343.67m2，附属建筑面积 4136.98m2。磁浮T2站车站设计为两层站，顶板埋深3m，有效站台中心轨面埋深18.64m，站厅层层高7.6m，站台层层高5.4m。
2、磁浮T3站
磁浮T3站位于长沙黄花机场改扩建工程综合交通中心(GTC)下方，站位上方为社会大巴及长途大巴停车场，局部为GTC综合交通中心，站位北侧为T3航站楼高架落客平台，南侧为商务酒店;本站为长沙磁浮东延线接入 T3 航站楼工程终点站，站前站后均设置配线;站位所处地块现状为空地，南侧为待开发用地。
磁浮T3站车站设置：
T3站考虑为地下三层岛式车站，负一层为磁浮东延线线、6号线、10号线、S2线和渝长厦高铁站厅层，中部设置换乘大厅，站厅层由公共区、设备及管理用房区两部分组成;负二层为 T3 站转换层及设备层，与渝长厦高铁及 T3机场通道换乘，与6号线和10号线可实现站台对站台换乘;负三层为T3站站台层。T3站设置于GTC下方东西向敷设，渝长厦高铁位于GTC南侧东西向设置，6号线、10号线、S2线于本站考虑为侧-岛-岛-侧形式，位于GTC东侧南北向敷设，四线通过GTC综合交通中心实现通道换乘，形成综合交通枢纽;磁浮、地铁、高铁、机场及相关配套同步实施。
T3站有效站台宽度16米，有效站台长度97米，标准段宽24.9米，总建筑面积23070平方米。
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