【导语】：长沙地铁1号线延长线北延1期站名，分别为金盆丘站、金霞站、鹅羊山站、秀峰山站、宿龙桥站。
长沙1号线北延一期最新进展
更新时间：2023年9月14日
9月13日，1号线北延一期工程宿-开区间最后一块轨排混凝土顺利完成浇筑。这意味着1号线北延一期工程地下段顺利实现全线“短轨通”，为后续“长轨通”及“电通”工程节点创造了有利条件，也为1号线北延如期初期运营奠定了坚实基础。
更新时间：2023年8月3日
7月27日，长沙地铁1号线目前全线5座车站主体全部封顶，地下区间已贯通，高架区间完成86%，轨道工程完成45%，机电已进场同步施工。
更新时间：2023年3月29日
3月29日，伴随长沙地铁1号线北延一期工程最后一个盾构区间鹅羊山站-秀峰山站左线盾构机顺利破洞而出，已实现全线“洞通”。
更新时间：2023年3月20日
3月13日，随着秀峰山站-宿龙桥站区间盾构机刀盘破墙而出，长沙地铁1号线北延一期秀宿区间右线顺利实现洞通，标志1号线北延一期盾构区间右线全面贯通，为全线铺轨及后续施工奠定了坚实基础。
截止目前，1号线北延一期工程全线车站主体已全部封顶，地下盾构区间已完成约99%，高架区间桥梁已完成约87%，各车站附属施工、铺轨施工正同步推进。
更新时间：2023年2月23日
2月21日，伴随着秀峰山站-宿龙桥站区间盾构机安全出洞，长沙地铁1号线北延一期秀宿区间左线实现洞通。该区间是全线6个盾构区间中第4个贯通的区间，将为全线洞通及通车试运行目标如期实现奠定坚实基础。
更新时间：2023年2月21日
2月18日下午四时许，伴随着等候在接收端接收井内人群的欢呼声，盾构机刀盘缓缓破墙而出，全盘向墙外转动露出。至此，长沙地铁1号线北延秀宿区间左线宣告：1235环安全、优质实现洞通。
长沙地铁1号线北延线地下盾构区间共计3个始发站，6个区间段。2023年春节前，已有3个区间率先完成洞通，剩下2个区间有望3月份全部洞通。
更新时间：2023年2月16日
预计1号线北延一期实现“洞通”“轨通”，全面展开机电安装及装饰装修施工。
更新时间：2023年2月7日
2月3日，长沙市轨道交通集团在一号线建设公司组织召开节后复工安全检查和复产动员会上透露，“确保1号线北延一期工程项目年内试运行目标顺利实现”。
更新时间：2023年1月29日
1号线北延一期全线5座车站主体全部封顶，附属完成11个，3段盾构单线区间及鹅秀暗挖区间已贯通，2段高架区间完成上部结构，出入场线铺轨施工完成。
更新时间：2022年12月16日
近日，在长沙地铁1号线北延一期工程沙河停车场出入场线铺轨基地内，施工人员头戴安全帽，有序开展作业。施工人员操纵铺轨车顺利将第一节轨排平稳地落在高架桥梁结构上，随后首次整体道床混凝土也在出入场线高架桥上完成浇筑，长沙地铁1号线北延一期工程正式进入铺轨施工阶段。
更新时间：2022年11月18日
11月4日，公司组织召开长沙地铁1号线北延一期综合监控系统设备采购及集成服务项目设计联络总结会，机电设备分公司、技术管理中心、运营公司、设计院、集成管理、供货商等单位代表参加。
会议审查了项目包含的综合监控系统(ISCS)、环境与设备监测系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、门禁系统(ACS)、变电所综合自动化系统(SCADA)等5个子系统设计联络工作成果。经与会各方讨论研究，一致确认设计联络工作按合同相关要求履行到位，标志该项目设计工作圆满完成。
至此，长沙地铁1号线北延一期综合监控系统正式进入设备生产阶段，为1号线北延一期工程后续各项工期节点如期推进实现和初期运营奠定了坚实基础。
更新时间：2022年10月25日
近日，随着长沙地铁1号线北延一期工程高架段A0-A3钢箱梁吊装完成，标志着金盆丘站-金霞站高架区间桥梁贯通，这也是该线路首个实现全贯通的区间。
更新时间：2022年9月9日
9月6日，经过10个月的不懈奋战，1号线北延一期鹅羊山站-秀峰山站区间暗挖隧道全导洞贯通，为全线洞通奠定了坚实基础。
更新时间：2022年9月1日
目前，全线5座车站全部封顶，6段盾构单线区间全部掘进，累计完成40%；3段高架区间均进行上部结构施工，上部桥梁累计完成72%，并同步进行退围换路;各车站附属结构施工同步全面施工，为后续机电专业进场创造有利条件。
更新时间：2022年8月1日
7月27日，随着1号导洞最后一榀拱架支护完成，长沙地铁1号线北延一期工程鹅羊山站—秀峰山站区间暗挖隧道顺利贯通，竖井端的工作面也全面进入二衬结构施工阶段。
更新时间：2022年8月1日
1号线北延一期工程高架区间A41-A44最后一节钢箱梁顺利完成吊装，标志着该项目跨度最大、节段最重、施工难度最大钢箱梁顺利完成吊装。
更新时间：2022年7月28日
7月15日，长沙轨道交通1号线北延一期沙河停车场项目主公路桥梁吊装顺利完成。
更新时间：2022年5月17日
5月4日上午，1号线北延一期工程鹅羊山站～秀峰山站左线区间盾构于顺利始发，标志着鹅秀区间双线全面进入盾构掘进施工阶段，对实现长沙市轨道交通1号线北延线隧道全线贯通具有重要意义。
更新时间：2022年4月1日
3月31日，随着秀峰山站、鹅羊山站车站主体最后一仓顶板砼完成浇筑，长沙地铁1号线北延一期工程全线5座车站均完成主体封顶，为鹅羊山站-秀峰山站、秀峰山站-宿龙桥站两个区间的盾构始发打下了坚实基础，为全司一季度“开门红”提供了坚强保障。
更新时间：2021年12月28日
12月24日，1号线北延一期工程金霞站主体结构顺利吊装完成，标志着长沙地铁1号线北延一期工程高架车站主体结构全部完成。
更新时间：2021年12月24日
12月22日上午，随着信和18号盾构机的刀盘缓缓转动靠近混凝土洞门，长沙地铁1号线北延线宿龙桥站首台盾构顺利始发，这标志着1号线北延线正式进入盾构施工阶段。
更新时间：2021年12月17日
12月15日，随着地铁1号线北延一期工程金盆丘站站台层最后一仓混凝土顺利浇筑完成，标志着地铁1号线北延一期工程首个车站主体结构顺利封顶。
更新时间：2021年11月2日
2021年11月1日，长沙地铁发布《关于发布长沙市轨道交通1号线北延一期工程车站中英文站名的公告》，公布了长沙地铁1号线北延一期站名。
更新时间：2021年4月19日
长沙市轨道交通公司已将1号线北延二期工程纳入第三期建设规划调整方案中，预计2021年上报国家发改委审批。待取得第三期建设规划调整批复后，将开展进一步研究工作，具体设站情况以线站位方案批复为准。
更新时间：2020年9月10日
根据《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整社会稳定风险分析公众参与信息公示》，长沙拟新增1号线北延二期工程。
政策原文>>>《长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整社会稳定风险分析公众参与信息公示》
起始站：自彩霞路站（不含）至丁字镇站。
线路长度：线路长度约4.63km；
站点设置：车站2座，采用高架敷设方式。
更新时间：2019年12月20日
长沙地铁1号线北延一期工程正在地勘中，施工单位为长沙市规划勘测设计研究院、湖南化工地质工程勘察院，预计2020年9月开工建设。
详细>>> 长沙地铁1号线北延线预计2020年9月开工建设更新时间：2019年10月28日
10月24日、25日，长沙地铁1号线北延一期工程初步设计审查会在长沙召开。
1号线北延一期北起彩霞路站，沿芙蓉北路由北往南敷设至开福区政府站与1号线一期工程连通，全长约9.93公里，共设车站5座，属于1号线骨干线的延伸线路。
全线5座车站分别为彩霞路站、青竹湖路站、冯蔡路站、周南中学站、湘绣城站，其中高架站2座，地下站3座，含换乘站1座。
详细>>> 长沙地铁1号线北延一期工程线路规划更新时间：2019年9月25日
2019年9月23日，湖南发改委官网公布了长沙市轨道交通1号线北延一期工程可行性研究报告的批复。根据规划，1号线北延一期线路全长9.88公里，设站5座。
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